白日夢指南

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當你做了改變,是更靠近你想做的自己,還是讓一切都更遙遠了呢?
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HI,肝鐵人時代。

 

來一個老開頭,又欠了好多網誌。

每次都要走到這種極度疲憊的邊緣,
才會不顧一切放下所有待辦事項來打個一篇。
 
        從318學運到現在的香港普選運動,兩大臺北市長的各式選戰,層出不窮的食安事件貪污官員情殺新聞,航空業出了很多事,這一年這個社會從來沒有真正心平氣和的時間。而我,我這個菜鳥,對公司個的各種抗爭還在霧裡看花,雖然我的確是勞方,但我爸媽完全是徹徹底底的資方,很多事情談一談,有時,我真的也不懂,到底是我們的格局太小,還是這 社會真的太慘忍?

        空服員這工作很奇妙,進入這行業,前輩不會一開始就給你貼上草莓族的標籤,大家反而說,你們現在好可憐,錢又少,休假沒幾天,班又爛,完全不是過空服員的生活!「但是我們都已經玩過了,」他們說,「所以現在這種爛班,也就湊合著飛,不然都已經四十歲,叫我換什麼工作?」

       說真的,如果前輩不跟我們說,我們哪裡會知道?
       剛開始上線飛,我就以為這工作一直都是這種班型,我就以為錢其實很多,我就以為休息時間夠,
       想當初我也多麼愛這間公司,而現在我真的不知道我到底該站在哪邊。

       講點資方的,我覺得要做這個工作,你本來就該在面試之前接受一些規則,高跟鞋,其實真的沒有穿很久欸(我唯一不滿的是公司的鞋子真的很爛比外面的鞋子容易受傷。)作息不正常,對空服員來說才是正常,想要每天十一點睡覺養肝的人,就請乖乖坐辦公室好嗎?新航點亂亂開,我接受,我知道有的時候其實真的沒辦法等到人力足夠,這個點就是必須比別人早搶下來才能穩固自己的市場(問題是配套做不好,沒人想配合。)放假日非假日,基本上服務業就都是這樣更不用說這個行業了。

       紅眼班加班機,其實我想問難道廉航空服員就活該?不過就這種班次本來都是廉航在飛的狀況來說,大家都想知道,公司用廉航的價錢和廉航的時間提供傳統航空公司的服務流程,到底想要賺什麼?我同意空服員的生活本來就是日夜顛倒,但是人都有生理時鐘,整個月日夜顛倒又夜日顛倒哪有人的身體受得了,然後越洋線,時差十幾個小時的地方也只休大約24小時(是指落地到起飛,不是完整的一天),回來又休一天繼續上班,以為空服員身上有開關可以隨時睡隨時醒嗎,我真的不懂。

        缺員,沒錯最低標準是逃生的一人對一門,公司承諾的又是另外一個人數,所以要說有沒有違法,我會說一半有一半沒有,要說公司節省成本有什麼不好?我承認也沒什麼錯,但這又回到同樣的問題,工作量增加,休時有沒有增加?錢有沒有增加?都沒有,那為什麼我條件要隨便給你降?台灣就是,每個人都要cover每個人的工作而且一切都是應該的,我覺得偶爾為之沒關係大家本來就在同一條船上互相幫忙,但這就跟那個該死的22k政策一樣,一旦標準被修低就再也回不去了。

        為什麼內勤的津貼可以漲價我們不能漲?為什麼地勤颱風天過年上班有兩倍薪資我們沒有?為什麼飛機Delay休時就可以減少?為什麼請假既要扣錢又要補班?為什麼病假還要隔天去公司遞假單?大家都在搶的這個工作卻是全世界最該死的工作,只要外面的人還是覺得你光鮮亮麗,一切就都是活該。

        我還是很愛這個工作,但那是關於人的另一面,再說吧。

        已經很久沒有過趕場的生活,因為已經沒體力再趕場了,
        朋友也已經不約我了因為我每次說下個月都會變成不知道是多少個月以後,
        我以為自己很愛台灣的人都好想離開這個鬼島,
        好想去外面看看到底是不是我太懦弱不夠堅強才一直對這個環境感到崩潰。
        
        
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